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　　运营时速400公里的CR450动车组样车在中车长客试制，高运营速度高安全转向架是车辆的关键部件。试制过程中，何岩创新采用高聚能弧焊技术，主动操刀焊接转向架样件，在关键部件实现单面焊双面成型，在整体重量减轻的同时保证了转向架结构强度，满足了设计要求。他还提出多项焊接工艺优化方案，通过与技术团队配合，将多项手工焊接工序转化为采用焊接机器人操作，大幅提升生产效率和产品质量。2024年12月，CR450动车组样车在北京发布，极大提升中国铁路科技创新水平和科技自立自强能力。

　　此次新增“现代设计+传统文化”板块，将唐卡的绚丽色彩融入日常饰品，把藏式编织的精美纹样融入时尚包袋，让中华优秀传统文化以新颖的姿态走进现代生活。

　　近年来，安踏集团持续加码科技创新，2024年研发投入达20亿元，预计到2030年累计将再投入200亿元用于创新，申请专利超5600件，居行业首位。目前，安踏集团已在全球设立6大设计研发中心，与全球70多所高校及科研机构、250多位专家、800多家供应商构建开放式创新网络，打通“需求牵引-技术攻关-产业落地”的闭环生态。丁世忠强调：“联合体不仅要解决行业难题，更要参与制定全球标准，以中国技术、中国智慧引领全球体育用品产业创新发展。”未来，联合体将持续深化产学研合作，推动技术创新与产业升级，为实现体育强国目标贡献力量。

　　近年来，该公司在西火镇依托山林资源发展散养土鸡特色产业，所产的土鸡和土鸡蛋产品常处于供不应求状态。随着订单量持续增长，传统孵化方式效率低下、产量有限等问题逐渐凸显，成为制约产业发展的难题。

　　张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。

　　转向架是轨道客车运行的走行部位，直接承载着列车的运行速度与安全。转向架制造的核心技术之一就是构架焊接技术。1998年，初次进入转向架焊接领域的何岩在师傅李万君的指导下，勤学苦练、悉心钻研，掌握了过硬的转向架构架焊接本领，成为公司第一批获得国际焊接技师证书的焊工，并累计考取了21项欧洲焊工资质证书，成为一名杰出的“高铁焊将”。

　　今年以来，园艺街道以“一米高度”的儿童视角为核心需求，召开文化书院打造座谈会，“链接”辖区教辅机构30余家、15所幼儿园和10余家爱心企业等第三方社会资源，推出“小禾苗”守护计划——通过角色扮演、情景剧演绎、读书分享等形式，让儿童沉浸式体验绘本故事，同时开设剪纸、泥塑等非遗课程，帮助孩子们锻炼动手能力，弘扬传统文化。